本文主要解析了发电机组喷油嘴构成、作业原理和发电机组空载时柴油发电机在最大速度下的运转.
喷油器构造，喷油器8由固定螺母7装配在喷油器体2上.推杆5推动喷油器8的针阀.密封垫6固定喷油器8.密封垫6决定了针阀的最大行程.安装密封垫6使压力弹簧4和推杆5在安装时进入喷油器侧边.压力弹簧4固定推杆5.压力弹簧4与垫片3相连接，来控制开始喷油时的压力.
压力弹簧4设置了开始时的喷油压力.当燃油压力超过喷油器压力弹簧4的张力时，针阀被推向上方，燃油射人气缸中.反之，当喷油器压力弹簧4的设定张力超过燃油压力时，针阀被推向下方，并停止喷油.
剩余的燃油，在冷却并润滑喷油器头与针阀之间的滑动部件后，流到喷油嘴支座，然后流回到燃油箱中.
喷油嘴有几个喷油嘴孔.针阀9的头部位于喷油嘴体10的体内，呈圆锥形.燃油的喷射角度取决于喷油器孔的数目和角度.喷油器孔11的直径、数目和喷射角度则取决于柴油发电机燃烧室的型号.
如果柴油发电机的速度超过额定速度，飞锤的离心力会增加，以超过速度控制器弹簧的功能力.超过调速板弹簧功用力时，变速装置使张力操纵杆9向右运动，同时喷油量减少，柴油发电机速度降低.当调速器弹簧作用力与飞锤离心力达到平衡时，张力操纵杆9停止运动，柴油发电机保持正确的喷油量.
当柴油发电机转速增加时，飞锤的离心力也随之增加，调速板弹簧10拉开.张力操纵杆9向右运动，直到它碰到张紧轮下弹簧15.这时，喷油控制齿条8便向空载时柴油发电机最大转速的方向运动，以维持柴油发电机的转速.
润滑油经过油管l从机体流向喷油器壳体.在润滑完喷油咀凸轮轴和速度控制器以后，润滑油流回柴油发电机.喷油器和调速器的部件通过这些具有压力的机油得以润滑.
